Pielietojums: Augsta ēka
Galalietotāji: Poly Development Holding Group Co., Ltd, Heguang Chenyue Project
Atrašanās vieta: Ķīna, Taijuaņa pilsēta
Datums: 2023-06-2
Produkts:
● CK-15-T vidējas intensitātes B tipa saules šķēršļu gaisma
Poly Heguangchenyue ir pirmā reize, kad centrālais uzņēmums Poly ir ieviesis augstas klases "Heguang sērijas" produktus, lai izveidotu miljonu kvadrātmetru zema blīvuma liela mēroga projektu, kas pilsētā ir ierobežots.Projekts atrodas Longcheng ielas galvas zonā un aptver 85-160 kvadrātmetrus mazu augstceltņu, bungalo un villu, kas var apmierināt dažādas mājokļu vajadzības.
Saskaņā ar Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) datiem augstceltnēs un citās konstrukcijās, kas ir bīstamas gaisa kuģiem, ir jābūt aviācijas šķēršļu apgaismojumam.Dažādiem ēku augstumiem ir nepieciešama atšķirīga šķēršļu gaismas intensitāte vai noteikta kombinācija.
Aviācijas šķēršļu gaismām, kas uzstādītas augstceltnēs un ēkās, jāspēj parādīt objekta kontūras no visiem virzieniem.Uz horizontālo virzienu var atsaukties arī, lai uzstādītu šķēršļu gaismas aptuveni 45 metru attālumā.Parasti šķēršļu gaismas jāuzstāda ēkas augšpusē, un uzstādīšanas augstumam H jābūt no horizontālās zemes.
● Standarts: CAAC、ICAO、FAA《MH/T6012-2015》《MH5001-2013》
● Ieteicamais apgaismojuma līmeņu skaits ir atkarīgs no konstrukcijas augstuma;
● Gaismas vienību skaits un izvietojums katrā līmenī jānovieto tā, lai apgaismojums būtu redzams no jebkura leņķa azimutā;
● Gaismas tiek izmantotas, lai parādītu vispārīgu objekta vai ēku grupas definīciju;
● Ēku platums un garums nosaka augšpusē un katrā apgaismojuma līmenī uzstādīto gaisa kuģu brīdinājuma gaismu skaitu.
● Struktūrām ar H ≤ 45 m nakts laikā jāizmanto zemas intensitātes gaisa kuģu brīdinājuma gaismas, ja tās tiek uzskatītas par nepietiekamām, nekā vidējas – augstas intensitātes gaismas.
● Vidējas intensitātes A, B vai C tipa gaisa kuģu brīdinājuma gaismas jāizmanto, lai apgaismotu plašu objektu (ēku grupu vai koku) vai konstrukciju ar 45 m < H ≤ 150 m.
Piezīme. Vidējas intensitātes A un C tipa gaisa kuģu brīdinājuma gaismas ir jāizmanto atsevišķi, savukārt vidējas intensitātes B tipa gaismas ir jāizmanto atsevišķi vai kopā ar LIOL-B.
● Augstas intensitātes A tipa gaisa kuģa brīdinājuma signāls ir jāizmanto, lai norādītu uz objekta klātbūtni, ja tā H > 150 m, un aeronavigācijas pētījums liecina, ka šādas gaismas ir būtiskas objekta atpazīšanai dienā.
Pasūtītājam augstajai ēkai bija nepieciešama CAAC atbilstoša nakts brīdinājuma gaismas sistēma.Sistēmai bija jābūt zemām izmaksām, ātri un viegli uzstādāmai un pilnībā autonomai ar integrētu barošanas avotu un pilnībā automatizētai, lai apgaismojums varētu tikt aktivizēts krēslas laikā un deaktivizēts rītausmā.
Bija nepieciešama arī mazapkopes apgaismojuma sistēma, kas neprasa pastāvīgu remontu vai sastāvdaļu nomaiņu un kas uzticami darbotos daudzus gadus ar minimālu operatora iejaukšanos.Tomēr, ja bija nepieciešama apkope, gaismas ķermeņus vai to sastāvdaļas bija viegli nomainīt, nepārtraucot vai neietekmējot ēkas darbību vai citu tuvumā esošo ēku apgaismojuma darbību.
Vidējas intensitātes saules šķēršļu gaisma (MIOL), vairāku gaismas diožu tips, kas atbilst ICAO 14. pielikuma B tipam, FAA L-864 un Intertek & CAAC (Ķīnas Civilās aviācijas administrācija) sertificēts.
Šis produkts ir ideāls risinājums, meklējot uzticamu un kvalitatīvu saules sistēmu, ko uzstādīt vietās, kur nav strāvas padeves vai ja nepieciešama pagaidu šķēršļu gaismas sistēma.
CK-15-T vidējas intensitātes šķēršļu gaisma ar saules paneli ir izstrādāta tā, lai tā būtu pēc iespējas kompaktāka un viegli uzstādāma.
Publicēšanas laiks: 13. jūlijs 2023